管道腐蝕現(xiàn)象的描述腐蝕可以理解為材料在其所處的環(huán)境中發(fā)生的一種化學(xué)反應(yīng)，該反應(yīng)會(huì)造成管道材料的流失并導(dǎo)致管線部件甚至整個(gè)管線系統(tǒng)失效。在管線系統(tǒng)中，腐蝕的定義是：基于特定的管線環(huán)境，在管線系統(tǒng)所有的金屬和非金屬材料中發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)、電化學(xué)反應(yīng)和微生物的侵蝕，該反應(yīng)可以導(dǎo)致管線結(jié)構(gòu)和其他材料的損壞和流失。除了腐蝕作用對(duì)材料的直接破壞外，由腐蝕產(chǎn)物所引起的管道損壞也可視為腐蝕破壞。

使用襯膠鋼管作為輸送管道，無論是輸送純凈水還是化工原料，丁基橡膠襯膠管道都可以保證介質(zhì)在輸送過程中的安全。襯膠鋼管在設(shè)計(jì)安裝之前都有設(shè)計(jì)院進(jìn)行實(shí)地測量，根據(jù)安裝情況和現(xiàn)場情況給出最佳的襯膠鋼管安裝路線并制作詳細(xì)的圖紙。

目前在我國運(yùn)用最多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)。

襯膠管道外部使用優(yōu)質(zhì)鋼管作為管道主體，內(nèi)襯耐腐蝕、 耐高溫、耐磨損的優(yōu)質(zhì)橡膠，經(jīng)過噴砂除銹、涂抹膠漿、膠板貼合等人 工制作工序 后管道主體基本完 工，還剩最 重要的步驟為高溫、高壓硫化，這是生產(chǎn)襯膠管 道必不可少的工藝流程，硫化 度控制在120-150度，壓力3-5MPA，硫化時(shí)間12小時(shí)，當(dāng)然，隨著硫化 的時(shí)間不同， 調(diào)整，達(dá)到最 佳硫化狀態(tài)，硫化完成后不可立即取出硫化后的工件，需 自然降溫到40度左右時(shí)才可以取出工件，這樣硫化效果最 好，橡膠與鋼管達(dá)到最 佳貼合狀態(tài)，橡膠的性能也是 最 佳狀態(tài)。

 襯膠彎頭是指以金屬制成基體后內(nèi)襯橡膠層的耐磨彎頭。襯膠彎頭常見為不完全的球體形狀，用于直管的圓滑過渡。襯膠彎頭在礦山、燃煤電廠和化工領(lǐng)域的應(yīng)用較多，可減輕精礦、尾礦等含固體顆粒或化學(xué)介質(zhì)輸送對(duì)彎頭的腐蝕磨蝕影響。

       襯膠彎頭的結(jié)構(gòu)靈活性使其設(shè)計(jì)更貼近實(shí)際需要，更符合流體力學(xué)原理，這也降低了彎頭的磨損速度。襯膠彎頭有很高的工藝性能，橡膠未成型前可任意改變形狀，成型快捷方便，因此襯膠彎頭可按照使用需要設(shè)計(jì)制造，在結(jié)構(gòu)上有極高的靈活性。

 目前在我國運(yùn)用最多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-40℃～+140℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。